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近日，深蓝S7全系车型公布了正式售价，售价区间为 万 - 万元。其中，3 款增程车型售价分别为 万 、万和 万元；2 款纯电车型售价为 万元和 万元。这一价格远比此前公布的预售价低了足足两万。不过如果我们深入去看深蓝S7的信息，会发现它卷的远不止价格。

在BAO师傅看来，深蓝S7最“卷“的点就是突破和改变。先从外观说起，它一改往日逢车必有大嘴的设计桎梏，将增程与纯电车型都采用了统一的封闭式前脸，给人的第一印象就是一辆新能源车，非常锋锐。其次它大胆取消了仪表屏，取而代之的是全系标配AR-HUD，用更清晰更安全的技术，干掉传统。

不过这些突破和改变，更多的是基于对用户的理解，和对体验的重视。就比如说座椅这件事，如今有女王副驾已不稀奇，但S7还配备了“国王主驾”，主副驾座椅都具有零重力功能，这就是业界独一分了！这样的舒适平权，主要还是基于他们对于数据的分析。根据深蓝CEO邓承浩的介绍，他们通过大数据发现，即使副驾有零重力座椅，大部分的司机在停车休息时更愿意待在主驾，所以“国王主驾”的想法最终成型。

不仅如此，副驾位置的遮阳板屏幕也是如此而来。虽然零重力座椅的坐姿很舒适，但此时就不再方便观看屏幕，而以一个舒适的姿势看视频是很多人的愿望，所以把车内的第三快屏幕放在副驾遮阳板的位置就此决定。

而这样的设计过程在深蓝S7上可举的案例还有很多，就比如为什么增程版车型的纯电续航要做到200公里？原因就在于，通过数据统计，深蓝发现这样的续航可以让大部分使用者，在日常通勤中免除里程焦虑；而超过一千公里的综合续航，则是能够支持车辆跨越800公里无人区的距离，等等等等。

所以这次深蓝S7的正式价格会比预售价低过2万一点也不让BAO师傅意外，毫无悬念这个定价一定也是综合了用户反馈和大数据统计的结果。在2023年这个“卷”已成为常态的年份，价格的比拼固然有着很大的杀伤力，但背后更可怕的是基于深度用户思维而呈现的突破和创新，这才是深蓝S7最“卷”的地方。

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